NO CASO DE DRISSE-BACK, CONFUNDE A SUA MÃE DISTINTIVA, SECRETAMENTE TOCADA POR ESTA OUTRA OPINIÃO. Projetado para proteger a tripulação do vento e pulverização. Também protege a descida do sol, do cockpit ao interior do barco.

Concebida para proteger o cockpit e o timoneiro do vento e dos salpicos, permite também proteger do sol a entrada, do cockpit para o interior do barco.

Totalmente independente do Bimini com o qual é incompatível, o fechamento traseiro permite criar um espaço de vida adicional na parte de trás do cockpit. Os postos de bar permanecem fora da parede traseira de vidro.

Os sistemas de direção e barras de rodas de veleiros precisam ser permanentemente protegidos para defender a lubrificação dentro das engrenagens. Da mesma forma, a tampa da barra permite uma boa proteção da tampa da barra de roda.

Protecção de downhill. Conexão da web por sling no trilho de alumínio. Abertura panorâmica da frente. Melhor vedação de velcro na superfície da tela. Os proprietários de barcos normalmente usam seu capô para proteger o cockpit e o barter do vento e do spray. Também protege do sol, a descida do cockpit em direção ao interior do barco.

O fechamento traseiro cria um espaço de vida adicional. Completamente impermeável não é compatível com o bimini. Os painéis de vidro dos lados podem ser rolados.

Concebida para proteger o cockpit e o timoneiro do vento e dos salpicos, também permite proteger da luz solar a entrada do cockpit para o interior do barco.

Complemente com o bimini sem arcoO fechamento traseiro permite criar espaço adicional.Os painéis de vidro nas laterais podem ser enrolados. Deixar o barco no porto com fecho traseiro permite proteção completa do cockpit.No inverno e com más condições climáticas, o fechamento traseiro permite uma vida agradável no cockpit.