IN ENTWICKLUNG – Es schützt den Cockpittisch vor Anker und während der Überwinterung.Es ist so eingestellt, dass es sich nicht im Wind verfängt

Es schützt den Pilot und das Cockpit vor der Sonne in Navigation, Hafen und Verankerung. Die hauptleinwand schützt das cockpit und die hintere leinwand wird an der bimini gezippt und an polen befestigt, die hintere leinwand ist abnehmbar oder rollbar in richtung der bimini und schützt bis zum hinteren sitz. Es ist ein Aufbewahrungsbeutel für Leinwände und Stangen vorgesehen.

Das Bimini-Top wurde entwickelt, um Passagiere im Cockpit beim Segeln oder vor Anker zu schützen, die die Vorzüge der Sonne ohne deren Nachteile genießen möchten.Seine Aluminiumstruktur ist leicht und einfach zu installieren und lässt sich am Steuerhaus zusammenklappen.Das Bimini-Top wird vorne durch ein Schienensystem am Steuerhaus befestigt und hinten durch Gurte gespannt.

UNIQUELY COMPATIBLE FOR COCK N° INCLUDING 1 UND 246 - 1 Aluminiumbogen Ø25 faltbar entlang des Radhauses - 1 Dachleine - 3 Seiten- und Rückleinwände, abnehmbar - 1 Befestigungsschiene - Spannung durch Riemen.

Entwickelt, um das Cockpit und den Steuermann vor Wind und Gischt zu schützen, bietet sie außerdem Sonnenschutz für den Niedergang vom Cockpit in das Innere des Bootes.

Alte Version, nur für die Leinwanderneuerung.

Sie schaffen zusätzlichen Raum im Cockpit und schützen vor Kälte, Wind und Regen. Die Turmstege schützen die Rückseite zum freien Rand und die Zugangstür befindet sich an das starboard hinten. Innenvorhänge sind optional.

! Hey! Unkompatibel mit der Rückfahrkamera-Option!

Entwickelt, um die Crew vor der Sonne zu schützen (in Navigation oder Verankerung). Die Turmleinwände bieten zusätzlichen Wohnraum und ermöglichen den Passagieren bequem zu reisen. Die Rücken- und Seitenleinwände können mit einem Zip rollen oder zurückziehen, der in Verbindung mit der Sonnentote steht. Der Zugriff auf den Pass ist mit einem Access zip möglich. Das Zugsystem der Stege wird mit Schlaufenbändern auf Kunststoffbrücken hergestellt.

Es schützt den Cockpittisch und die Elektronik beim Ankern und Überwintern. Es wird angepasst, um Wind zu vermeiden.